11KV MV 배전반 회로 차단기 절연 메커니즘

11KV MV 스위치기어 회로 차단기 절연 메커니즘은 중전압 스위치기어, 특히 링 메인 유닛(RMU)의 작동 안전과 신뢰성에 필수적입니다. RMU는 신뢰할 수 있는 스위칭, 보호 및 절연을 제공하기 위해 배전 네트워크에서 널리 사용되는 소형 금속 폐쇄 스위치기어 장치입니다.

이러한 스위치기어 내부에는 두 가지 메커니즘이 함께 작동하지만 다른 목적으로 사용됩니다.

회로 차단기 작동 메커니즘 - 부하 전류 및 오류 전류를 적극적으로 차단합니다.

절연 메커니즘 - 가시적이고 안정적인 전기 절연을 제공하여 직원의 안전을 수동적으로 보장합니다.

이러한 메커니즘 간의 연동 작동은 장비 보호와 인간 안전을 모두 보장하므로 산업 및 유틸리티 응용 분야에 없어서는 안 될 요소입니다.

제품 모델

작동 메커니즘의 구성 요소

11KV MV 배전반 회로 차단기 절연 메커니즘은 중전압(MV) 링 메인 장치(RMU) 및 친환경 배전반 시스템에 사용되는 중요한 구성 요소입니다. 회로 차단기 작동 메커니즘과 절연 메커니즘을 모두 통합하여 안정적인 전력 제어, 오류 보호 및 안전한 유지 관리 작업을 보장합니다.

회로 차단기 작동 메커니즘이란 무엇입니까?

회로 차단기 작동 메커니즘은 일반적으로 중압 RMU 또는 친환경 배전반의 주 회로 차단기를 제어하는 ​​데 사용됩니다. 작동 메커니즘의 주요 기능은 차단기 접점(종종 진공 차단기)의 개폐를 용이하게 하여 부하 전류를 처리하고, 결정적으로 결함 전류(단락)를 차단하는 것입니다.

기능성

정상 및 비정상 조건에서 전류를 만들고, 운반하고, 차단할 수 있어야 합니다. 오류가 발생하면 이 진공 회로 차단기 작동 메커니즘이 작동하여 오류를 해결하고 밀리초 내에 다운스트림 장비를 보호해야 합니다.

에너지 저장

간단한 수동 스위치와의 차이점은 진공 회로 차단기 작동 방식이 아크 차단에 필요한 고속 동작을 달성하기 위해 저장된 에너지에 의존한다는 것입니다. 이 메커니즘 에너지 저장은 일반적으로 스프링 충전 메커니즘(수동으로 또는 소형 모터로 충전 가능) 또는 자기 액추에이터를 통해 달성됩니다. 에너지는 몇 초에 걸쳐 천천히 저장되지만 메커니즘이 명령을 받으면 즉시 방출됩니다.

구성요소

일반적인 메커니즘에는 폐쇄 스프링, 개방 스프링, 충전 모터, 트립 및 폐쇄 솔레노이드, 캠과 샤프트의 복잡한 연결이 포함됩니다. 이는 수명 기간 동안 수천 번의 작업을 수행하도록 설계되었습니다.

격리 메커니즘이란 무엇입니까?

절연 메커니즘은 단로기(절연체)와 통합 접지 스위치의 작동을 제어합니다. 회로 차단기와 달리 그 목적은 전류를 차단하는 것이 아니라 유지 관리 담당자에게 안전한 작업 조건을 제공하는 것입니다.

기능성

주요 임무는 전원이 차단된 회로와 활성 전원 사이에 가시적이고 안정적인 갈바닉 절연을 생성하는 것입니다. 중압 RMU나 친환경 배전반의 개폐기 작동 메커니즘에는 절연 회로를 접지에 연결하는 접지 스위치도 통합되어 있습니다. 이 단계에서는 갇혀 있는 용량성 전하를 방전하고 다른 소스에서 우발적으로 역류되는 것을 방지합니다.

작업

이러한 절연 스위치 작동 메커니즘은 스위치기어 전면 패널에 삽입된 외부 핸들을 통해 수동 및 전기적으로 작동됩니다. 핸들은 레버 및 캠 시스템에 연결된 작동 샤프트를 회전시켜 절연체 접점을 이동시킵니다.

주요 안전 기능

절연 메커니즘은 상대적으로 느린 수동 속도 또는 직접 전기식으로 작동하며 아크 소호 기능이 없습니다. 따라서 장치를 충전할 때 개봉하는 것을 엄격히 금지합니다. 일단 개방되면 격리를 유지하기 위해 주변 매체(공기 또는 SF6 가스)의 절연 특성에 의존합니다.

두 메커니즘의 주요 차이점

이 두 가지 작동 메커니즘 조합의 작동 원리: 안전을 위한 연동

링 메인 유닛(RMU)의 안전한 작동은 회로 차단기 메커니즘과 절연 메커니즘 사이의 엄격한 기계적 인터록에 달려 있습니다. 당사의 11kV MV 배전반 회로 차단기 절연 메커니즘은 사전 결정된 순서와 기본 전기 안전 규칙에 따라 엄격하게 수행되어야 합니다.

다음 피더 정전 유지 관리 작업 흐름은 시너지 효과를 보여줍니다.

차단기를 엽니다

작업자가 트립 명령을 보내면 회로 차단기 작동 메커니즘이 저장된 스프링 에너지를 방출하고 회로 차단기 접점을 열어 부하 전류를 안전하게 차단합니다. 회로에 전원이 공급되지 않지만 공급 장치에 대한 견고한 전기 연결이 여전히 존재하기 때문에 현재로서는 아직 안전하지 않습니다.

절연체 열기

이제 인터록 시스템은 회로 차단기가 열려 있음을 감지한 후 격리 메커니즘의 기계적 잠금을 해제합니다. 작업자는 핸들을 삽입하고 샤프트를 돌려 아이솔레이터를 엽니다. 이 작업을 수행하면 라이브 버스바와 다운스트림 회로 사이에 물리적 에어 갭이 생성되어 가시적인 격리가 설정됩니다.

지구 스위치를 닫습니다

그런 다음 운영자는 동일한(또는 별도의) 인터페이스를 사용하여 전용 메커니즘을 통해 접지 스위치를 작동시킵니다. 이는 회로의 다운스트림 부분을 접지 전위에 직접 연결하여 잔류 전하가 안전하게 방전되도록 합니다.

최종 안전 상태

차단기가 열려 있고, 아이솔레이터가 열려 있고, 접지 스위치가 닫혀 있습니다. 기계적 인터록은 접지 스위치가 닫혀 있는지 확인하지 않는 한 캐비닛 도어가 열리지 않도록 보장합니다. 반대로, 이 상호 연결된 시스템은 격리 스위치가 완전히 닫히고 접지 스위치가 열린 상태가 아닌 한 회로 차단기가 닫히는 것을 물리적으로 방지합니다. 이는 깨지지 않는 보안 체인을 형성합니다.

회로 차단기 메커니즘은 전력망의 에너지를 관리하는 능동 보호 장치 역할을 합니다. 격리 메커니즘은 수동 안전 잠금 장치 역할을 하여 관리 인력의 안전을 보장합니다. 이들은 고속 보호와 기계적으로 강화된 절대적인 안전이 균형을 이루는 포괄적인 시스템을 함께 형성할 것입니다.

작동 지침

충전 작업:닫기 작업이 수행되기 전에 먼저 필요한 에너지를 저장하기 위해 메커니즘을 충전해야 합니다. 수동 충전의 경우, 기구부 우측 하단에 위치한 작동축에 전용 핸들을 삽입한 후 시계 방향으로 돌리세요. 충전이 완료되었음을 알리는 뚜렷한 "딸깍" 소리가 들릴 때까지 계속 돌리십시오. 이 순간 충전 표시기 샤프트는 마이크로 스위치를 완전히 닫힌 위치로 활성화합니다. 전기 충전을 하려면 메커니즘에 전원을 공급하기만 하면 모터가 자동으로 작동하여 에너지를 저장합니다. 배터리가 완전히 충전되면 모터 회로가 차단되고 기계 장치는 대기 모드로 유지되며 저장된 에너지는 종료 명령이 수신될 때까지 유지됩니다. 전기 충전 작동을 이용하기 전에 모든 보조 라인이 올바르게 연결되어 있는지 확인해야 합니다.

마감 작업:메커니즘이 성공적으로 충전되면 차단기를 닫아 주 회로를 완성할 수 있습니다. 수동으로 닫으려면 녹색 버튼을 세게 누르세요. 이 동작은 저장된 폐쇄 에너지를 즉시 방출하여 메커니즘이 회로 차단기 접점을 함께 구동할 수 있도록 합니다. 전기적 작동을 위해서는 전원을 켜서 전자기 코일을 활성화하고 닫아야 하며, 그러면 즉시 작동이 시작되고 기계적 잠금이 해제됩니다. 그런 다음 저장된 에너지가 방전되어 주 접점이 닫힙니다. 이 과정에서 향후 여행을 준비하기 위해 개방 스프링이 동시에 장력을 받는다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 메커니즘은 즉시 재충전을 시작할 수 있지만 내부 인터록 로직은 회로 차단기가 다시 열릴 때까지 후속 폐쇄 명령이 실행되는 것을 방지합니다.

오프닝 작업:회로를 중단하고 회로 차단기를 분리하려면 개방 메커니즘을 트리거해야 합니다. 수동 트립의 경우 빨간색 버튼을 세게 누르면 개방 스프링을 고정하는 래치가 해제됩니다. 이 스프링에 저장된 에너지는 즉시 방출되어 장치를 구동하여 주 접점을 분리합니다. 전기 트리핑 작업의 경우 션트 트리핑 전자석은 보호 계전기 또는 원격 명령을 통해 전원을 켜고 활성화할 수 있습니다. 전자석이 즉시 활성화되어 스프링 잠금 장치가 해제되고 접점이 강제로 분리됩니다. 이 작업을 통해 전류를 안전하게 차단하고 회로 차단기를 개방 위치로 복원하여 다음 충전 및 폐쇄 주기를 준비할 수 있습니다.

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